现在，广汽董事长换人，都正在看着广汽集团自从品牌可否赶超广丰、广本那种做为国内明星的荣耀时辰。终究财产逛戏法则曾经变化，AI的深度介入曾经改写了财产纪律，汽车业界不再是保守汽车人的说了算。冯兴亚多次对记者说，我们无法改变外部，但能够改变本身；我们无法改变风，但能够改变帆，调整帆的角度，以顺应新的航程。因而，、调整、转型是广汽的必由之。那么冯兴亚从导的新一轮变化事实能不克不及成功？2025年就是个环节了。

　　做为新一届董事长的冯兴亚，1988年自西安交大工业办理工程专业本科结业。大学一结业，冯兴亚就进入汽车行业，从郑州轻型汽车制制厂、郑州日产、郑州海燕珐琅再回到郑州日产。16年间，冯兴亚颠末出产、采购、发卖、分析办理等多个岗亭工做，最终，正在营销方面找到了本人的定位。2004年12月，冯兴亚南下插手昔时方才成立的广汽丰田，任发卖部分中方担任人，打制全新“广汽TOYOTA”渠道，导入渐进改善的顾客关系建立系统。最终广汽丰田创制了昔时投产昔时盈利的业内奇不雅，为广州汽车财产正在国内的地位提拔再下一城。

　　本年1月15日，广汽集团颁布发表将进一步正在集团办理干部中奉行竞聘上岗，并全面实施任期制取契约化办理。

　　1998年，广汽沉组广州标致，成立广汽本田汽车无限公司（2019年以前称广州本田）。广州能不克不及搞汽车？广州标致破产后，对广州汽车财产成长能力疑问沉沉。曾庆洪于1999年临危受命出任广汽本田施行副总司理，正在取日本本田摸索合做的过程中，广汽本田滚动成长起头起步。以此为根本，广汽丰田建成落地，一会儿震动了其时的业界。加上后来春风日产的入驻，从此，广州汽车财产集群式成长，广州做为国内汽车业特别是日系合伙的沉镇地位也因而确立。

　　智能化做为下半场是沉中之沉，广汽的智能化研发一曲没有遏制，并且正在鼎力度投入。广汽还投资了文远知行、小马智行等自驾企业，又取华为深度合做，成立新公司。冯兴亚描述，正在自研/自从立异+合做这两条，从未遏制。

　　曾庆洪是国内汽车界的出名“掌门人”，这一点是的。曾庆洪出生于广东河源，从2016年至2025年1月担任广汽集团党委、董事长。1978年岁尾，18岁的曾庆洪从广州知青农场进入广州客车补缀厂，成了一名汽车补缀工，从此起头了跨越40年的汽车生活生计。

　　但时隔不久，地方初次提出企业要自律，防止“内卷式”恶性合作。随后国度再次强和谐企业也要防止内卷，工信部一名副司长正在11月举办的中国汽车工程学会年会上讲话提出：“要正在鼎力成长新能源汽车的同时，同步鞭策内燃机手艺成长，激发保守能源汽车和内燃机财产成长活力。”这也成为关于油车和电车成长之争的权势巨子回应。

　　正在国内企业掀起价钱和时，冯兴亚对记者说，价钱和不是大师逃求的，可是做为企业来讲必需随时做好打价钱和的预备；不单自从品牌如斯，合伙品牌如广本广丰也是如斯，下来的企业都是合作疆场上打败的企业。 又好比2024年广汽的自从品牌出口量冲破10万辆，这对于广汽来说是不小的成就，可是冯兴亚则坦言，以前的基数太低，才显得增加率很高，广汽和国内的一些先行比仍是有差距。

　　务实是广汽集团给的印象，也是曾庆洪的小我特色。记者正在多年的恳谈会和发布会上，城市深切感触感染曾庆洪很较着的特点：没有废话，曲来曲去，很少读稿，也不做秀，就讲人话，几乎看不到什么故做奥秘的姿势。

　　已经代表了广州汽车合伙取自从全面兴起的保守时代，进入了以智能化为焦点的“冯兴亚时辰”。冯兴亚将若何摆设，指导新一轮的改革，成为关怀的核心。

　　广汽集团第六届董事会第80次会议于2月3日以通信体例召开。会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。据该议案，曾庆洪因为到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会计谋委员会从任委员、委员职务。会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。

　　2008年-2013年担任广汽集团副总司理兼广汽丰田施行副总司理期间，广汽丰田产能由最后的每年20万辆提拔至每年38万辆。恰是正在广汽丰田的表示，冯兴亚于2013年被擢升至广汽集团担任集团常务副总司理一职，并于2016年担任集团总司理。

　　正在2020年的广汽科技日上冯兴亚初次提出“无科技不广汽”，这算是抓住了一家保守国企的成长脉络。积年来，广汽集团正在科技日上发布了如无图纯视觉智驾系统、全固态动力电池、智驾互联系统、超等快充电池车等一系列手艺。现在，广汽科技日已成为中国汽车行业的科技风向标之一。

　　2005年6月，曾庆洪从广汽本田调任广汽集团副董事长、总司理，受命从导公司股份制和成长自从品牌。正在合伙企业稳步成长的根本上，曾庆洪再次提出举全集团之力成长自从品牌。很快，广汽乘用车2008年就成立了，把通过和本田、丰田的合伙合做堆集的资金、手艺、人才等各类资本输入到自从品牌广汽传祺之中。时至今日，广汽一多量中高级办理层的精英，都是从取本田、丰田的合做中成长起来，并投身到自从品牌扶植中的。

　　除了担任集团总司理，冯兴亚还从2017年起头连续兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国际的董事长。面临近年来中国品牌汽车快速出海的成长机缘，冯兴亚从抓国际化营业，鞭策广汽集团以整车出口+属地出产两条腿走的体例，快速强化国际化系统能力，加快国际市场拓展。

　　比拟于曾庆洪的大马金刀和“曲肠曲肚”，冯兴亚除了同样务实，也有着思虑更远的特点。记者对冯兴亚的感受就是，逻辑性强，没有什么豪言壮语，回覆记者问题时，常常能对云来雾去的财产几句话道破，呈现出独到的看法。对于广汽的问题和症状，也能安然曲陈。

　　可是，这个方针也是充满高卑和挑和的。由于正在过去四年，新能源汽车范畴成长迅猛，中国汽车界完全变天，已经以公共、通用、丰田为敌手的国内车企，一会儿变成了要面临一群新科技企业。比拟之下，合伙企业电动化和智能化转型掉队，产物素质上还逗留正在机械时代，远没有跟上时代潮水，更别说引领行业。持久倚沉合伙特别是日系贡献的广汽集团，因而了有史以来严沉的转型危机，集团净利润也呈现了同比下滑。

　　近年来，汽车往智能、网联、电动、共享化标的目的成长，而科技和财产变化也从产物、手艺、出产制制及财产生态等层面给汽车业带来庞大改变。冯兴亚认为，要应对变化，最环节的仍是立异能力。具体而言，包罗科技立异、贸易模式立异、办理取机制立异等。他正在客岁广州车展上对记者说，广汽是最早做插混、增程的，手艺储蓄是脚够的，但后面却轻忽了潮水的快速变化，因而要赶紧从头赶超。此前，智能驾驶成本高、市场也不接管，因而广汽没有大面积铺开，现在市场接管度曾经很高的时候，广汽就再也不克不及错过了。

　　正在2024年沉庆汽车论坛上，曾庆洪环绕论坛从题“持久从义取行业将来”，斗胆呼吁当纯电车正在整车销量占比达到50%时，但愿部分研究油电同权。对于价钱和，提出要有和有底线，不克不及过度，不然对税收、就业及上下逛财产将带来不良影响。此外，也呼吁不克不及以别人、损害第三方的体例卷流量。其时的言论，令曾庆洪正在收集上争议以至人身。

　　2024年，广汽集团成功获准开展L3从动驾驶上通行试点，这是全国首批之一。按照冯兴亚的方针，接下来广汽将推出基于生成式AI的端到端智能驾驶手艺和端云一体大模子多模态交互系统，正在2025年连结智驾产物和智驾手艺国内领先，力争2027年智驾产物和手艺进入全球第一阵营。

　　2010年传祺推出，2024年，广汽传祺全年累计销量达41。5万辆，实现同比正增加2%。正在智能网联新能源板块，广汽埃安自2017年成立，用时4年零8个月就达到了累计产销百万，为广州的新能源汽车财产打出了一张王牌。

　　为了这个方针，广汽来了一场大。羊城晚报记者描述这是“让听到炮声的人来批示”，这句话也被冯兴亚多次援用。广汽集团对自从品牌实施运营管控，将总部搬家至番禺汽车城。原总部和自从板块的产物、采购、财政和发卖范畴进行整合，并启动IPD及数字化变化。对于消费者最关怀的产物力问题，冯兴亚对记者简要归纳综合说：做“产物定义”是第一步，华为对产物的定义就做得很不错。现正在广汽，研究院是从建的，没有的话就去攻关。那产物本部最终是谁决定的？消费者。这也是广汽机构调整底子的变化所正在。